El VR-1 cuenta con un compuesto que alcanza rápidamente las temperaturas de funcionamiento y proporciona una tracción seca tenaz en la calle o durante la competencia. Los ingenieros también se aseguraron de que el compuesto se calentara bien para que el neumático se mantuviera rápido durante toda su vida útil. El nuevo patrón fue diseñado para maximizar el rendimiento en seco y minimizar los momentos de dolor en los nudillos bajo clima húmedo.